1．要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。
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2．一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。
3．新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。
4．另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。
5．85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。
6．折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。
7．33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。
8．100%15%残值85%为折旧为固定值可变值1-3年4-7年8-10年折旧为11%折旧为10%折旧为9%评估值+5%+3%+0评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术，保养维护造成差别。
9．有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用不同造成差异，分、、类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。
10．应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据，对车进行现场评估，评出类别，合成价值，成为“评估值”，构成此公式的组成因素之一。
11．在实际工作中只要掌握两个数据：当地市场新车售价；使用年限，如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。
12．在公式中43%为前三年折旧33%，加中一年折旧10%即是43%。另加e79fa5e98193e58685e5aeb931333339653733上现场评估出类别如类车，需加新车价的5%（等于0。
13．56万元）。13×[15%+85%（1-43%）]+0。56=46万元。由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废年限改变分段折旧率，可适用其他车型。
1．知道车辆具体的价格是需要进行看车评估的，具体额评估是根据车辆的市场价格，使用年限，公里数，使用磨损程度等，没有大小事故，车面的漆面情况都是评估的一个重要的因素。
2．具体的计算法方式是按照折价率来计算的第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。
3．通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。
4．使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5/15的价值。
大众帕萨特:安全性好，空间大，漂亮，很有派头别克英朗gt:漂亮，安全性好，动力强，空间大福特福克斯三厢:性价比好，动力强，漂亮，很有派头以上几款都不错的
1．给你个二手车评估的些窍门吧对于购买二手车，一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况，容易购买到问题车辆。
2．碰到调过公里数的车辆很普遍，严重的是碰到事故车辆。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况，而消费者又缺乏一定的识别能力，也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几，所以对于购买二手车很多消费者心里都没底，市场不诚信不规范，导致对购买二手车信心不足。
3．对于处理旧车，也是件麻烦的事情。一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。
4．对于档次低的车，可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。
5．对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算；一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里，比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。
1．10年的中华很不好卖尽管车况好但是10年前的国产车在国人的印象中十分的不过关所以价格肯定卖不高而且中华车新车的配置要更高更好所以卖不上价一般定价在2-3万之间要是想出手估计比这个价格还要低感觉不是很合适要是不差钱的话建议你自己开或者送给需要的关系很好的朋友还能捞个人情！
1．我们一般购买二手车的时候所采用的都是这个方式来计算，当然，还需要根据年限，使用保养情况等，比如，同一年限的车，爱惜不爱惜都能区分出五千元的差距，二手车价格计算公式。
2．最基本方法是采用重置成本法来计算。即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
3．成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。
4．汽车的规定使用年限为15年。举例说明：2002年1月份购买的高尔夫6/5vat舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
5．使用3年后即2005年10月进行估价，那么它的成新率＝1-（45个月／180个月）×100%＝75%，而高尔夫6/5vat舒适型现在的官方报价为15万，即为其重置成本。
6．15×75%，即875万就是计算出的估价了。当然，这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了，汽车的折旧率非常高，所以，在计算成新率时使用更多的是成新率＝1-折旧率，而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。
7．所以，我们通常情况下可以在刚才985万的基础上再乘75%，然后以此价格作为一个参考，也就8万多。期望我们的答案能帮到你！
1．二手车业务中很重要的一个环节就是置换。那么在置换中消费者最应该关注的是二手车估价？专业人士告诉大家一些相关的二手车估算法：简易算法：a。
2．“54321”法，一般而言，美、日、德系车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高，也就不经济了。
3．将一部车有效寿命分为5段，每段6万公里，每段价值依照顺序为新车价的5/14/13/12/11/1b。
4．公式法，评估价=车售价×提[15%为不动残值＋85%为浮动值×(分阶段折旧率)]＋市场现行新车售价×评估修正系数。
5．现行市价法：a。直接法，当在公开市场上能找到与被评估车辆性能完全相同的汽车交易案例，并以此成交价为基准再进行调整，以求出被评估汽车较为准确的市场价格。
6．b。类比法，当在公开市场上找不到与待评汽车完全相同的参照物，但能找到类似的参照物的成交价格，可以此为基础再分析调整差价。
7．这种方法对参照物的选择有较严格的要求，它应与被评估对象间具有可比性并能够量化其差异程度。其调整因素在直接法的基础上，必须重点考虑功能差异的影响。
8．性能越先进，价格越高。重置成本法：从车辆可以使用的角度，将被评估车完全重置为全新车辆所需要成本减去应扣损耗来确定其价值的一种方法，其具体计算公式为，评价对象的价值=重置成本-(有形损耗＋无形损耗)。
9．有形损耗有使用年限发、部件鉴定法、整车观测法、综合分析法。无形损耗=(营运成本年均增加额＋营运收入年均减少额)×(1-所得税率)×年金现值系数。
1．高歌二手车提供专业的二手车评估师培训课程，是全国工商联汽车经销商商会(上海培训基地)，上海唯一的二手车评估师培训考试基地，你可以去了解下。
重置成本法1车新率：（使用年限除以规定使用年限），乘以综合调整系数乘以100%重置成本新车价+新车价除以（17乘以10%）评估值重置成本乘以成新率乘以100%
1．二手车收购价原价a第一年a1=a*0。85第二年，a2=a1*0。85第三年，a3=a2*0。
2．85原价10万第一年a1=10*0。85=5万第二年，a2=5万*0。85=225万第三年，a3=225万*0。
