作为一个宝马的用户，我可以回答你。2014年7月和团友团购了近10台华晨宝马525，2018年8元卖了开了7万公里，没有任何毛病。团友很多都已经使用10多万公里了，基本每人出现什么毛病。那些烧机油的基本都是很早的车型了，现在的n系列、b系列都还好，不怎么漏油。2018年8月置换了740尊享，现在也使用了半年，也是很不错，开过百万级的车，才知道与其他车的区别。
网友解答:宝马的质量不错，绝对不像某些人说的那样质量不好；早期的宝马的确有漏机油的问题，而且困扰了接近十几年；但现如今宝马漏机油的问题已经很少见了，鄙人是2014款5系车主，这么多年的使用几乎没有漏机油、烧机油的问题，这几年之间只换过一个空调压缩机，原厂的太贵，鄙人定了一个奥特佳的对付上了，不到1700元钱搞定，至于其它的问题几乎没有，最多就是软件系统偶尔报个错、启停偶尔不管用了之类的，倒是不影响正常使用！宝马漏机油、烧机油之说。。。
鄙人就实话实说了，车友们也别不爱听；宝马漏机油由来已久，这个不能去否认，因为确实曾经广泛存在过，密度非常大！但终究也是有好转的，德系车也在进步、提高，所以也不要一提到德系车就等于烧机油，这种惯性思维是需要改变的！
n46：这款发动机几乎没有不漏油的，邪乎到但凡与密封有关的部位都会出现问题，至于烧机油可以说n46烧的相当狠！
n52:这款发动机同样漏机油，原因实际上是与n46一样，早期几代的宝马发动机胶质密封件确实有问题，而由于设计的问题，该款发动机同样烧机油！以上两款机器就是宝马最漏、最烧机油的两款发动机，也正是由于这两款机器的糟糕表现产生了宝马漏机油、不漏机油非宝马的说法，而发展到n13时，漏机油问题基本得到控制，烧机油仍然存在、但是很少！之后的n20发动机上基本上已经很少见到漏机油、烧机油的问题了，可以说发展到n20时，宝马基本解决了烧机油、漏机油的问题，但里程高的车子难免会出现烧机油的例子，可车子里程足够高时烧机油也是正常的！至于b48上市的时间短，还没完成一个完整的生命周期，所以暂时不去谈它烧不烧、漏不漏机油，不过按照目前的表现还过得去！
德系车容易出现一些软件方面的问题德系车的电子集成度高，整车大量采用电子控制模块，系统太复杂，很有可能由于某一个点的自检不通过而导致整体出问题的现象，而且出现的问题还不容易排出；这就是德系车除了烧机油外的其它问题，这本是由于电子元件太多，系统就不稳定，尤其是高端的德系车用久了之后，电控方面总会有点问题；鄙人自己的车子的启停有时会起不来、启停启动的时候会连带着雨刮子也起来一次、偶尔会出现一些报错、油表显示越用越多等等，总之这些小问题确实不少，万幸的是并不影响实际使用，只不过看着心理不舒服！其余的问题也就没啥了，貌似汽油泵还出现过一次问题，出现在刚买没多久的时候，嗡嗡的响，由于当时是新车没舍得直接让他们换，就又品了一段时间，后来嗡嗡声又自动的消失掉了，这么多年来也没再犯；总的来说鄙人对宝马的品质还是满意的，确切的说是对宝马发动机发展到n20/n55后表示满意，机器很稳定耐用，不过空调压缩机确实脆弱，出保的朋友谁的坏了拿奥特佳的替代即可，原厂以及法雷奥的都比较贵，奥特佳便宜（原厂空调压缩机貌似是日本电装产的），现在宝马出保最容易出现问题的就是空调压缩机！
