卡罗拉1.2t动力怎么样？
说到卡罗拉这款车的动力，我来谈一点个人看法，可能和有些网友的理解不一样，请谅解。
我使用的是1.6的卡罗拉，我刚接到新车后，我感觉动力非常弱，就根本达不到1.6的排量，上路使用后，感觉只有1.0左右，甚至达不到1.0，磨合期凑合着跑完，换了粘度较低的20号机油后，动力有所回升，現在使用起来，大概在1.1-1.2之间，我就奇了怪了，为什么要把车设计成这样？有时走山路比较多，当我需要足够的动力时，长时间暴力行驶时，它居然能达到1.6左右，经过两年的使用，和卡罗拉不断的磨合，己经掌握了一些，卡罗拉ecu的设计特性，如果你是一个，追求推背感的人，喜欢暴力驾驶，需要灵敏的运动性油门，那么，卡罗拉就不适合于你，如果你刻求百公里加速时间，那么，你就不要买卡罗拉。
卡罗拉的ecu设计思路，我感觉，主要是针对家庭使用而设计的，它在使用时，显的非常柔性，就象家里的宠物一样，出门象小猫，小狗一样跟在你左右，如果你要用车为主业，那么，卡罗拉就不适合于你。卡罗拉设计这么柔性，可能是设计师处于对车的一种保护，为了延长发动机的寿命时间，卡罗拉的ecu设计，刚开始我们难以适应，按我们正常使用车辆，和其它车比，卡罗拉的动力输出比较滞后，它不能让你随心所欲，你操作的步骤和想法，汽车电脑要经过平估分析，给你多少动力，是ecu说了算，当你长时间大油门，一二分钟后，卡罗拉才能把全部动力输出给你，那时你才会感到动力充沛，为此，我们怎样利用好这一特性，来改变我们以前的驾驶风格与习惯，是我们不得不首先考虑的问题，有些人适应不了这一特性，对ecu的自控程序进行了更改，还原了车的本来面目，有多少害处我们还不能知道。
现在我使用卡罗拉两年了，感觉还是使用不好，我努力使自己的驾驶风格更适用于车，有时也用空挡滑行，感觉，卡罗拉底盘的滑行能力，在十万左右的车，可以说数一数二，丰田的底盘调校确实高于一般车，我们要充分利用这些特性，以达到省车，省油的目地。
目前，网友晒油耗时，一般都在八百公里左右，卡罗拉比一般车省油，这是不争的事实，可能和我以上所说的两种特性有关吧。
以上胡编乱造就说这些，只是个人体会与看法，信不信由你。
1.6cvt，80以内，动力不错，随踩随有，80-100，有点迟滞，100公里/小时的时候发动机2000转左右，120就明显感觉到底盘散，方向飘，跑得都没自信，不敢再提速了
我开的就是1.2t的卡罗拉116马力的。
跑高速绝对够用了，1.2t的差不多是1.6发动机的马力了。高速爆发力不比1.6的差。
高速最高车速也就120㎞/h，而卡罗拉跑180时速不是问题，我在没有车辆的道路是跑过185的速度，185跑了10秒钟这样，165的速度还是比较轻松的，165的速度发动机转速大概在3500左右。我用165的速度跑了10多分钟这样，都是在修好了的公路，没有车的路上跑的。
高速路满载的情况下，120时速大概2000转左右。平时一般都是跑110左右的时速。
所以卡罗拉跑高速完全不是问题，提速还是很不错的，直接4000转提速还是很猛的，4000转能听到涡轮增压工作的声音。
提速一下就上来了，跑140时速都是比较轻松的。所以不用担心高速不够用，平时开车注意安全，在正规的道路上，按照交规安全驾驶。
