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启停功能到底怎么样？是不是像传说的那样鸡肋？

实习编辑 • 2023-11-29 03:51:55 • 用户投稿 • 阅读 3
网友解答:

第一，夏天空调的时候，使用自动启停功能停车熄火就不制冷，缺少制冷延续性，空调反复起停不会损耗制冷系统？不适用！

第二，上下班高峰期城市道路红绿灯频繁启停汽车，启动速度慢一拍，容易被加塞。不适用！

第三，爬坡或者坡度红绿灯，刹车等待，发动机启停，启动时发动机工作慢一拍，易溜坡。不适用。

家用电灯开关，有个标准比如可以开关几万次不坏。自动启停功能的出现，开开停停让汽车发动机包括空调，电瓶等启动次数负荷变成几十几百倍，相应的使用维修寿命肯定缩短。

启停功能到底怎么样？是不是像传说的那样鸡肋？

为了忽悠工信部测试油耗而加的功能,鸡肋且成本也转嫁到消费者身上了。

汽车本身为舒适，带来如此多的不便，省的油也许还不如配件电瓶短命带来的更换费用。

网友解答:

关于汽车启停系统来说，他的的确确能够有效降低汽车10%左右的能耗，但是启停系统使用不得当也会造成车辆不同程度的损耗。

1.带启停的的车辆在发动机熄火时，空调并不制冷，但是由于空调温度的设定，温度感应器检测到设定温度与实际温度相差较大，发动机便会自动启动，而这样的频繁启动不但会对驾驶体验带来不舒适的感觉也会给空调压缩机带来负担。

2.涉水必须关闭启停系统，车辆一但处于涉水驾驶状态，我们就必须关闭启停系统，如遇到车辆熄火不关闭启停系统会导致车辆再次启动，导致发动机进水报废，因此原因导致的损毁，保险公司不会进行理赔。

3.斜坡停车时关闭启停系统，斜坡停车时，车辆如果未关闭启停系统，在斜坡多次熄火启动很容易造成车辆后溜，导致与其他车辆或与障碍物碰撞，造成车辆的损坏。

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