不过地铁?不是随便修的,要经过发改委同意,且沿线经过的多为乡村。另外一个版本,是从沿海大通道经过,从北京、天津到青岛、接入青(岛)盐(城)铁路,然后经盐(城)通(南通)高铁(350公里每小时)到张家港,最后到上海。如果京沪二线确定走临淮高铁,那么肯定经过沭阳。
宿迁什么时候通高铁?
本人不是宿迁人,对宿迁城市发展晓知甚少,只能泛泛而谈。据了解,这里是京沪高铁的第二条通道;还有一条合肥至青岛的,淮安也要横插一杠,还没确定是否经过宿迁,从技术角度看,走宿迁不绕道,科学合理,环境也好和优质,更符合江苏省对宿迁的扶持政策,具体决定权由各级规划设计单位,根据地理位置、通车环境、科学研究、调研考察等作出最后的定夺。
苏北的铁路枢纽是哪个?
中短期看高铁长期看空海港有海陆空一体化才行,世界自然遗产城市盐城,八纵八横国家战略要线,作为第一纵沿海铁路沪通铁路开通对盐城影响非常大,整个山东半岛都经过盐城去上海,进入长三角城市群非常重要等于入了国家编制发展,苏北仅仅盐城一家入选啊,盐城是江苏第二开通国际航线有滨海海港宝钢投资1000亿,海港规划建设30万吨级码头还有10万吨大丰港射阳港没有空海港辅助配套,即使像传统徐州高铁枢纽也不能避免经济下滑,下面有表格2018年徐州gdp排盐城前面一名但是增速2%盐城7.92%估计几年内能赶超,淮安只能是省内枢纽,未来淮安出海口还是靠盐城滨海港他没有海港,不在长三角城市群里面,而空航不及盐城,盐城去韩国国际线肯定有优势盐城有韩国产业起亚集团,盐城高架是全省规模最气派的,苏北仅盐城一家进入长三角城市群,17年入选国家中心城市34名苏北第一名,紧随济南泉州后面,所以我认为未来盐城必胜。
京沪高铁二线临沂至淮安经过沭阳吗?
京沪高铁目前的运能已经趋于饱和,所以开辟京沪高铁第二通道(二线)势在必行。京沪二线争论已经有好长时间,不过,最终的方案、走向,国家发改委尚未批复。坊间流传得较多的版本是,京沪高铁二线的大致走向确定。即北京、天津、临沂、新沂、沭阳、淮安、扬州、南通到上海。其中炒得沸沸扬扬的是其中的核心段“临淮高铁”,成为京沪二线的重要组成部分。
所谓临淮高铁,是山东临沂到江苏淮安的高铁,接入淮安东站,与连(云港)徐(州)高铁相交,从江苏中部穿过,设计时速350公里。另外一个版本,是从沿海大通道经过,从北京、天津到青岛、接入青(岛)盐(城)铁路,然后经盐(城)通(南通)高铁(350公里每小时)到张家港,最后到上海。不过,连盐铁路今年年底就要开通,是快速列车,最高时速只有200公里,可能有限制。
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