对于那些年龄够大的车迷来说,1982年11月是奔驰第一次进入紧凑型轿车市场的月份,当时推出了w201,也就是190和190e。在此之前,三叉戟星的基本型号是中型的200ee。
如今,它的市场份额可能超过了它的会计师所能记得的,更多的市场正在形成。但30年前,190/190e紧凑型车只是默克旗下的第三款家用车,与200e和s级车不相上下。
它被称为“奔驰宝贝”,由伟大的布鲁诺萨科设计,采用多连杆后悬架。它最初配备的是2升汽油发动机,在190和190e时分别提供88马力和120马力。
1993年,71hp190d四缸柴油发动机和运动型190e2.3-16,也就是全新的16气门四缸182hp,增加了车型的适用范围。
未来几年,merc紧凑型车的阵容将进一步扩大,1988年随着190e2.5-16的推出达到巅峰,这是一款初期192马力,开发末期232马力的紧凑型跑车。
这是奔驰进入德国房车锦标赛(dtm)的基础。它在1992年赢得了amg-mercedes1900eevolutionii,由克劳斯路德维希驾驶。
190e汽车的生产持续了10多年。在1988年和1991年,它被翻新了两次,售出了1879629辆汽车。1993年,它被w202或c级车取代。
如果你向下滚动,你会发现一个大型画廊190e的图像,以及一些相当有趣的草图和小型汽车模型的粘土原型,可以追溯到20世纪70年代初。奔驰设计师在发布w201之前就已经在努力了。
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