卖车估价，想把车卖出去怎么评估车辆价值

1，想把车卖出去怎么评估车辆价值

你可以安个，人人康公司的“驹生活”盒子。通过记录功能加上智能检测可以得出车况，能评估车辆的价值。再加上上面有很多4s店，最后也能得到很准确的估价你就认倒霉吧！这个谁也怨不了，只能怨自己。如果说这个车一旦出现事故，有。刑事纠纷的情况下，你是第一责任人，还要找你的责任，你还得具有赔偿责任。你这种情况应该是先报警，把你的车牌号锁定啊，不让他上路行驶。现在销户的情况下，见不到车是没有办法销户的，你最好去车管所去咨询一下这个事你一定要认真。认真对待，否则吃亏的是自己。

2，卖车如何算价格

各单位的和各品牌的提成和奖励方式不一样，没有统一的提成计算方法现多4s店做价格评估时都会套用公式公式能够比较合理地计算出辆旧车大概价格（1－已使用月份/320）×当前新车价格＝评估价值（1代表车辆新旧程度）当公式只作参照实际上还要根据车辆使用年限同、保养状况、车辆品牌形象及行驶状况等方面来评估还有成文行规：即二手车首先市场现价基础上打八折按每年车龄降价万元计算使用种方式交易目前比较常见具体何计算二手车价格三言两语能说明白还要看车子出过大事故没有啊、保养得好好啊等等因素里只能说大概

3，我想卖车怎么估价呀可以卖到什么价

您好：首先如果自己估计不是很好估，因为这个价格是和市场变化有关系的（保有量、保值率等等）所以还是以市场为主。卖车时和购置税没有关系，也就是说7300是您肯定要丢的。根据您提供的情况如果是北京市场去年瑞虎1.6mt市场价格估计会在6.0w-6.5w之间，保险您可以自己退也可折合在车价里面。希望能帮到您！我想买车。要多少钱别的我不不太清楚，但是通过又一车的话，这个是不需要担心的。又一车上所有上架车辆都要在其线下的300余家门店里进行检测，同时又一车将出具标准的检测报告，确保每辆车的车况被真实客观的反应给买卖双方。这样既有利于卖方估价，也有利于买方出价。可以通过又一车卖车子，我的车就是在上面卖的，完全不会出现你说的问题。

4，卖车怎么评估

一、举例子：　　一辆新车买的时候10万元用了4年再卖掉应该值多少钱。首先你要看现在这车市场价是多少钱。比如跌价的，降到了8万。那么超过8万，别人肯定去买新的。其次是折旧要减去。比如这车能用10年按照现在的价格，用了4年，并且没有事故。平均每年折8000.4年就是3万2没了。那么这车就剩下8-32000=48000外加你卖的时候是否已经做过大保养。没做的话，再减去个1000。那就是47000以此类推，根据这车的总体评价，受欢迎层度在47000这个价格上，还有加或减。　　二、评估时应注意：　　第一：首先看年限，第二：看车况和发动机。第三：审查外观，与车漆是不是原车漆，怎样看是不是原车漆，那你就得看塑料压条或门窗与门子接口处。因为我们国内钣金技术是有一定的破绽的。希望看车的时候仔细点。第四：看底盘，有没有变形，是不是事故车，当然变形的一定在整形架上修复过来的，很明显。第五：不要太在乎公里数，那个不准确，很好调，举例子啊一辆新车买的时候10万元用了4年再卖掉应该值多少钱。首先你要看现在这车市场价是多少钱。比如跌价的，降到了8万。那么超过8万，别人肯定去买新的。其次是折旧要减去。比如这车能用10年按照现在的价格，用了4年，并且没有事故。平均每年折8000.4年就是3万2没了。那么这车就剩下8-32000=48000外加你卖的时候是否已经做过大保养。没做的话，再减去个1000。那就是47000以此类推，根据这车的总体评价，受欢迎层度在47000这个价格上，还有加或减。

5，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。

6，二手汽车怎么估价

要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。100%15%残值85%为折旧为固定值可变值1-3年4-7年8-10年折旧为11%折旧为10%折旧为9%评估值（1）+5%（2）+3%（3）+0评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术，保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用不同造成差异，分（1）、（2）、（3）类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据，对车进行现场评估，评出类别，合成价值，成为“评估值”，构成此公式的组成因素之一。在实际工作中只要掌握两个数据：（1）当地市场新车售价；（2）使用年限，如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。在公式中43%为前三年折旧33%，加中一年折旧10%即是43%。另加上现场评估出类别如（1）类车，需加新车价的5%（等于0.56万元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46万元。由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废年限改变分段折旧率，可适用其他车型。

7，请问二手车估价具体有哪些标准

一、学术界常用的计算公式被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。比如，伊兰特1.6gl，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算:项目　　　权重a　　成新率%b　　调整系数a×b发动机　　30　　　　75　　　　　　22.5车身　　　30　　　　65　　　　　　19.5底盘　　　20　　　　80　　　　　　16电器设备20　　　　85　　　　　　17合计　　　100　　　100%　　　　　75%调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。其实，这些项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。权重也甚至可以扩大到千分表。分得越细，对各个部分的评估就越准确。不过，这个公式更适合仍然在销的车型，而且随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。二、“54321”法即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。三、“4321法”即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。比如，还是上述伊兰特，在使用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。这种估价方法一般不管实际里程数是多少，仅考虑使用年限，不太适合私家车，而较适合出租车等类似的承运车。值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失且没有看到车子的情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内对车辆价值认定尚没有统一标准，且旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的看入户时间，车况，是否有事故痕迹二手车主要看年份，证件，跑过的公里数还有是不是有原装机头等来衡量新车价车况有无事故记录保险到什么时候以及这款车新车的油耗