近年来,越来越多的变速自行车的出现,也越来越多的人加入骑行一族,但是变速器的用法,很多新手车友都还不是很懂,下面来跟大家分享一下自行车变速器安装、调整教程。
操作方法前间距调整钮
(1)链条和脱轨器的距离叫间距。
(2)由两颗螺丝组成,旁边有标示high和low,h调整大齿间距,l调整小齿间距。
(3)顺时针转变小。
(4)前2时,调整h/l是没用的,也就是说它是针对前1和前3,其原理大家弯腰探一下就知道了,靠两颗螺丝顶住脱轨器。
后间距调整钮
(1)h调整小齿(外侧),l调整大齿(内侧)。
(2)顺时针转变小。
(3)其他档位没用,只针对后1和后7。
变速调整钮
(1)前左把变速调整钮,调整前变。
(2)前右把变速调整钮,调整后变,这台没有。
(3)后脱轨器上调整钮,调整后变。
将指拨,前拨,后拨,以及线管安装到位,检查指拨是否都处于最小档,左手在1挡,右手在8或9档,没有档位显示的指拨,要确保红色的指针都处在最内侧. 。
调整后拨限位,在没有安装链条的情况下,是比较容易调整后拨限位的,这时比较容易确定导轮中心线与最大和最小飞轮的位置.确保上导轮的中心线在h位上处于最小飞轮的外沿,而在l位上的时候处于最大飞轮的外沿.将后变速线微调螺丝先往顺时针方向全部旋入,再以逆时针方向回旋两圈,以确保足够的微调行程.。
调整前拨的高低位置,用手向外拉动前拨,观察牙盘的最高齿与前拨外拨链片的间距,确保间距在2-3mm左右.从上方观察前拨,确保前拨的外拨链片与牙盘的盘片平行。
将前拨线与后拨线固定好,用左手抓紧后拨,用力拉动位于车架上管上的后变速线,确保所有的线帽都收紧到位,随后使用同样的方法,收紧前拨的线管.接着松掉前后内线。
将链条安装到位。
将后拨线重新上紧,变速至最大飞轮片,调整前拨的l螺丝,让前拨的内拨链片距离链条的内侧约2-3mm,,随后上紧前拨线,将链条再调至最小飞轮和最大牙盘,调整前拨h螺丝,使前拨的外拨链片距离链条外侧2-3mm。
此时,变速系统安装到位.
对于已经安装好,并骑行一段时间后出现变速不准的运动车,在进行调试的时候,首先要确认前后拨的限位是否正常,车架后勾爪有没有向内或者向外变形,变速内线是否过于松动,前拨是否与牙盘平行,高度是否合适。
在以上几项检查确认无误之后:
1:如果后拨上链不畅,则逆时针旋动后拨线微调螺丝,直至上链顺畅。
2:如果后拨下链不畅,则顺时针旋动后拨线微调螺丝,直至下链顺畅。
3:如果前拨上链不畅,则逆时针旋动位于左手指拨上的前拔线微调螺丝,直至上链顺畅。
4:如果前拨下链不畅则顺时针旋动位于左手指拔上的前拨线微调螺丝,直至下链顺畅。
每次旋动的幅度大约在4分之1,或半圈。
在指拨上各有一个微调螺丝,可以用来在骑行的过程中,不用下车就可以对前后的变速进行调
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